超硬磨料影響著金剛石鋸及鉆頭生產
發(fā)布時間：2018-12-27
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1957年為磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金剛石，是今天大規(guī)模全球性的超硬磨料工業(yè)發(fā)展的先驅。立方氮化硼（CBN）、聚晶金剛石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金剛石金屬絲模、金剛石鋸和鉆頭產品就是其代表。
我們可以看到，將來的工業(yè)將繼續(xù)發(fā)展更硬的、更高強度的，更輕的和更大韌性的工件材料，以盡量減少零件重量和提高零件壽命。汽車工業(yè)將更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驅動鏈部件和發(fā)動機零件，例如從鑄鐵轉到鋁材。其它的工業(yè)，如航天部門正在使用超強合金、金屬基體的復合材料和熱噴涂材料，更不用說工業(yè)陶瓷和其他仍處于工程化階段的材料了。在許多情況下，加工這些材料是很昂貴的，但是超硬磨料是唯一的選擇。
基本的需要
為了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了顯著的改進。CNC控制系統(tǒng)、自動上下 料、復雜的在線測量、高速主軸、封閉的高壓/高容量冷卻液供給裝置，全部都是為了使用超硬磨料以獲得最大效益的。
使用傳統(tǒng)磨料和設備會有一系列問題，如質量、堅固性、剝落和生產的超額成本等。他們不能夠贏得競爭和利潤。這些公司為了獲得高的效益正在尋求新的設備，這些設備常常是為采用超硬磨料工具而設計的。以前這些公司對他們的第二次世界大戰(zhàn)的機床感到不錯，而現(xiàn)在他們用20萬~100萬美元買一臺新的機床，或者租借設備都是合算的——在6至24個月內獲得償還。
為了說明，特舉例如下：一個重要的液壓件生產商，他用3臺新的用超硬磨料裝備起來的機床代替了9臺傳統(tǒng)機床，顯著改善了生產瓶頸，現(xiàn)在增加了年銷售收入，機床開動時間從53%增加到94%。
系統(tǒng)工程
機床、材料和工具的改進導致了零件加工的系統(tǒng)化處理。毛坯精化的鑄造和鍛造能夠減少零件生產的許多預加工工序。采用新材料，一些零部件如凸輪軸、曲軸、輪、剎車件和支承，現(xiàn)在可以壓制或鍛造成型，然后用高速磨削或高速加工工序進行精加工。這樣可以顯著減少從毛坯材料到成品零件的時間。以前需要在許多次走刀中去除千分之幾百（即0.x）mm的材料，現(xiàn)在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。
環(huán)境問題也引起了全球的關注，生產商必須對使用的冷卻方式和對冷卻液處理的最終給予密切的關注。
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超硬磨料影響著金剛石鋸及鉆頭生產
1957年為磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金剛石，是今天大規(guī)模全球性的超硬磨料工業(yè)發(fā)展的先驅。立方氮化硼（CBN）、聚晶金剛石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金剛石金屬絲模、金剛石鋸和鉆頭產品就是其代表。
我們可以看到，將來的工業(yè)將繼續(xù)發(fā)展更硬的、更高強度的，更輕的和更大韌性的工件材料，以盡量減少零件重量和提高零件壽命。汽車工業(yè)將更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驅動鏈部件和發(fā)動機零件，例如從鑄鐵轉到鋁材。其它的工業(yè)，如航天部門正在使用超強合金、金屬基體的復合材料和熱噴涂材料，更不用說工業(yè)陶瓷和其他仍處于工程化階段的材料了。在許多情況下，加工這些材料是很昂貴的，但是超硬磨料是唯一的選擇。
基本的需要
為了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了顯著的改進。CNC控制系統(tǒng)、自動上下 料、復雜的在線測量、高速主軸、封閉的高壓/高容量冷卻液供給裝置，全部都是為了使用超硬磨料以獲得最大效益的。
使用傳統(tǒng)磨料和設備會有一系列問題，如質量、堅固性、剝落和生產的超額成本等。他們不能夠贏得競爭和利潤。這些公司為了獲得高的效益正在尋求新的設備，這些設備常常是為采用超硬磨料工具而設計的。以前這些公司對他們的第二次世界大戰(zhàn)的機床感到不錯，而現(xiàn)在他們用20萬~100萬美元買一臺新的機床，者租借設備都是合算的——在6至24個月內獲得償還。
為了說明，特舉例如下：一個重要的液壓件生產商，他用3臺新的用超硬磨料裝備起來的機床代替了9臺傳統(tǒng)機床，顯著改善了生產瓶頸，現(xiàn)在增加了年銷售收入，機床開動時間從53%增加到94%。
系統(tǒng)工程
機床、材料和工具的改進導致了零件加工的系統(tǒng)化處理。毛坯精化的鑄造和鍛造能夠減少零件生產的許多預加工工序。采用新材料，一些零部件如凸輪軸、曲軸、輪、剎車件和支承，現(xiàn)在可以壓制或鍛造成型，然后用高速磨削或高速加工工序進行精加工。這樣可以顯著減少從毛坯材料到成品零件的時間。以前需要在許多次走刀中去除千分之幾百（即0.x）mm的材料，現(xiàn)在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。
環(huán)境問題也引起了全球的關注，生產商必須對使用的冷卻方式和對冷卻液處理的最終給予密切的關注。
我們可以看到，將來的工業(yè)將繼續(xù)發(fā)展更硬的、更高強度的，更輕的和更大韌性的工件材料，以盡量減少零件重量和提高零件壽命。汽車工業(yè)將更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驅動鏈部件和發(fā)動機零件，例如從鑄鐵轉到鋁材。其它的工業(yè)，如航天部門正在使用超強合金、金屬基體的復合材料和熱噴涂材料，更不用說工業(yè)陶瓷和其他仍處于工程化階段的材料了。在許多情況下，加工這些材料是很昂貴的，但是超硬磨料是唯一的選擇。
基本的需要
為了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了顯著的改進。CNC控制系統(tǒng)、自動上下 料、復雜的在線測量、高速主軸、封閉的高壓/高容量冷卻液供給裝置，全部都是為了使用超硬磨料以獲得最大效益的。
使用傳統(tǒng)磨料和設備會有一系列問題，如質量、堅固性、剝落和生產的超額成本等。他們不能夠贏得競爭和利潤。這些公司為了獲得高的效益正在尋求新的設備，這些設備常常是為采用超硬磨料工具而設計的。以前這些公司對他們的第二次世界大戰(zhàn)的機床感到不錯，而現(xiàn)在他們用20萬~100萬美元買一臺新的機床，或者租借設備都是合算的——在6至24個月內獲得償還。
為了說明，特舉例如下：一個重要的液壓件生產商，他用3臺新的用超硬磨料裝備起來的機床代替了9臺傳統(tǒng)機床，顯著改善了生產瓶頸，現(xiàn)在增加了年銷售收入，機床開動時間從53%增加到94%。
系統(tǒng)工程
機床、材料和工具的改進導致了零件加工的系統(tǒng)化處理。毛坯精化的鑄造和鍛造能夠減少零件生產的許多預加工工序。采用新材料，一些零部件如凸輪軸、曲軸、輪、剎車件和支承，現(xiàn)在可以壓制或鍛造成型，然后用高速磨削或高速加工工序進行精加工。這樣可以顯著減少從毛坯材料到成品零件的時間。以前需要在許多次走刀中去除千分之幾百（即0.x）mm的材料，現(xiàn)在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。
環(huán)境問題也引起了全球的關注，生產商必須對使用的冷卻方式和對冷卻液處理的最終給予密切的關注。
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1957年為磨削碳化物和玻璃而第一次采用了金剛石，是今天大規(guī)模全球性的超硬磨料工業(yè)發(fā)展的先驅。立方氮化硼（CBN）、聚晶金剛石（PCD）、聚晶立方氮化硼（PCBN）、金剛石金屬絲模、金剛石鋸和鉆頭產品就是其代表。
我們可以看到，將來的工業(yè)將繼續(xù)發(fā)展更硬的、更高強度的，更輕的和更大韌性的工件材料，以盡量減少零件重量和提高零件壽命。汽車工業(yè)將更多耐磨和耐用的材料用到活塞、驅動鏈部件和發(fā)動機零件，例如從鑄鐵轉到鋁材。其它的工業(yè)，如航天部門正在使用超強合金、金屬基體的復合材料和熱噴涂材料，更不用說工業(yè)陶瓷和其他仍處于工程化階段的材料了。在許多情況下，加工這些材料是很昂貴的，但是超硬磨料是唯一的選擇。
基本的需要
為了使用超硬磨料，磨床和加工中心有了顯著的改進。CNC控制系統(tǒng)、自動上下 料、復雜的在線測量、高速主軸、封閉的高壓/高容量冷卻液供給裝置，全部都是為了使用超硬磨料以獲得最大效益的。
使用傳統(tǒng)磨料和設備會有一系列問題，如質量、堅固性、剝落和生產的超額成本等。他們不能夠贏得競爭和利潤。這些公司為了獲得高的效益正在尋求新的設備，這些設備常常是為采用超硬磨料工具而設計的。以前這些公司對他們的第二次世界大戰(zhàn)的機床感到不錯，而現(xiàn)在他們用20萬~100萬美元買一臺新的機床，者租借設備都是合算的——在6至24個月內獲得償還。
為了說明，特舉例如下：一個重要的液壓件生產商，他用3臺新的用超硬磨料裝備起來的機床代替了9臺傳統(tǒng)機床，顯著改善了生產瓶頸，現(xiàn)在增加了年銷售收入，機床開動時間從53%增加到94%。
系統(tǒng)工程
機床、材料和工具的改進導致了零件加工的系統(tǒng)化處理。毛坯精化的鑄造和鍛造能夠減少零件生產的許多預加工工序。采用新材料，一些零部件如凸輪軸、曲軸、輪、剎車件和支承，現(xiàn)在可以壓制或鍛造成型，然后用高速磨削或高速加工工序進行精加工。這樣可以顯著減少從毛坯材料到成品零件的時間。以前需要在許多次走刀中去除千分之幾百（即0.x）mm的材料，現(xiàn)在只需要一次走刀就行了，零件即可精加工完成。
環(huán)境問題也引起了全球的關注，生產商必須對使用的冷卻方式和對冷卻液處理的最終給予密切的關注。
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